前言

虽然在25年8月21日的文章夜思：得有多少钱，才能坦荡地说出 “舍得”？中，站长提到：

一方面，虽被社会毒打许久，能做到随心花购买智能家居、请专业工人等 “小钱”，但距离随心购买车、房等大件的 “大钱” 还有很长的路要走。另一方面，就生活习惯而言，站长并不认为车、房是必需品，因此相比于上杠杆配置车、房等大件，站长更愿意储蓄或购置保险以对抗风险。如此，在老人家眼里看来，站长或就是一个不安居乐业的街溜子，说的话都是轻飘飘的，很难有所谓的话语权，而且还需要不断攒钱托举以购买车、房。

但是在那之后，马上就因突然的工作调动，个人用车成了必然。而且，从个人视角看，大部分地区公共交通的的发展和维护都已经凉透了，对出行有要求时私家车成为必然。所以，在经过多方比对后，9月初斥小几万巨资，提了一台属于自己的二手油车，同时满足站长出行需要与复健驾驶技术的需求，以及尽可能减少对现金流的影响（毕竟：车要养的起，也要亏得起！）。

PS：其实站长也想过买新车，本来想等车商消息买五菱缤果或新款星愿的，毕竟回乡时偶尔还是会开车的，不算纯小白。但是4s店的销售实在是太拽了，矿泉水都不给一支，微信还要站长自己要名片去扫，还是不要赶着去送钱了 (╯▔皿▔)╯。

如何购买二手车

车型选择

从各路自媒体上学了点野路子，站长选车时主要聚焦于以下车型，供参考：福克斯、福睿斯、Polo、高尔夫6、桑塔纳/捷达/斯柯达、铃木启悦、帝豪GL、艾瑞泽5。（其中，尽量避开AT变速箱）。

渠道选择

站长认为，二手车渠道大致可以分为三个类型：实体车行、闲鱼个人卖家以及二手车中介平台，详情如下：

因工作时间比较灵活，站长更喜欢线上选车。上网学习了下网友的攻略：先在「瓜子二手车」等含验车报告的二手车中介平台筛选带车况的本地车辆，而后再根据车款、公里数等参数去「汽车之家」、「懂车帝」搜索二手车所对应的车行（二手车中介平台的车基本上都是专员去各个车行拍照的，因此多平台很可能会出现同一台车），最后带着「查博士」、「检车家」等第三方验车师傅去车行对实车进行检测并尝试杀价。实测这一方式对Polo、高尔夫等五万以下的合资车挺有效，「懂车帝」、「汽车之家」上的车行报价一般会比「瓜子二手车」上的价格便宜一两千。

不过，站长后来刷到一台车况和价格都比较合适的车，只能在「瓜子二手车」上能找到，就没有再去线下车行验车杀价了。虽然，最后提车时看到绿本才发现，「瓜子二手车」把隔壁市的车作为本地车辆推送了。难怪站长没办法通过汽车之家、懂车帝匹配到相同的车辆 ╰（‵□′）╯

第三方验车

「查博士」起步价299，含事故、泡水、火烧检测，比较有限。其598的套餐新增了发动机、变速箱、底盘等深度检测，此时需要前往带升降台的修理厂（或「查博士」驻点处）进行验车；「检车家」需要先选定型号才能根据检验项进行报价，印象中起步价600往上，比「查博士」要贵不少。一般大车行也懂第三方检测，愿意派个小兵和你一起前往检测点细细检验车况。

后来，站长因「查博士」人手更多，方便约师傅，没有选择「检车家」。最终得到的「查博士」验车报告，与「瓜子二手车」二次验车后发布的验车报告差距不大，估计「瓜子二手车」的验车报告通常还是比较真实的。

速通过户

「瓜子二手车」会通过平台收取1000元过户费！！

按照站长的理解，这1000元与其说是过户费，不如说是平台服务费。毕竟根据站长的切身经历和网上的经历分享，所谓的代过户，实际上就是帮你匹配二手车代过户上牌市场中的黄牛。其服务质量和服务态度全看黄牛心情，不受平台监管。

站长遇到的黄牛态度就比较一般，商量走委托办理就假装看不见，本人前往车管所拟办理二手车过户时还因为停的位置不好被骂了一顿。虽然办理业务确实利索，站长全程就只签了几个名和选号，但其他方面实在再难考虑。

听说本地车辆能做到当天完成过户。站长本次购置的二手车属异地迁入，花费了约3个多工作日，才拿到了新的绿本和行驶证。有了这些材料，就可以对车辆信息进行绑定以及很方便自行购买保险了。

简单整备

在前往当地瓜子中心实地验车前，瓜子平台的交付专员会将原车主的保养记录发到对接群中，后面整备可以根据这个来。讲到整备，就绕不开五油四滤三水（五油：发动机机油、变速箱油、刹车油、转向助力油和差速器油；四滤：空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器和空调滤清器；三水：冷却液、玻璃水和电瓶水）。

站长确定提车后，考虑到前车主就只做了首保，参考网上攻略、原厂保养手册和实际驾驶体验，去「途虎养车」换了机油机滤、变速箱油、刹车油、空调滤和空气滤，同时定了一份精洗，冲了下外车并把汽车内饰仔细洗了下，合计花了大概800大洋。至于打蜡，二手车能作为代步工具安全地把我送到目的地就很不错了，打蜡不在站长认为的“该省省该花花”的范畴里面（虽然看起来可能确实会精神很多）。

最后，站长给这台小二手车配了个绑在后视镜上的支持前后双录的行车记录仪。中途看了很多牌子，例如海康威视、360、70迈、大华、PAPAGO、胜利、途虎王牌、凌度、云惠、云路等等。其中，海康威视有一款真·流媒体后视镜（海康威视M1），用光纤实时传输数据的，但两千多的价格实在令人敬而远之；70迈有款采用索尼CMOS的行车记录仪（70迈M800），算上安装费也要800多，还是有点小贵。最后多方比较下，选择了PAPAGO下一款500多的中端行车记录仪（GoSafe981）。目前效果还不错，但据说一两年后很容易花屏，哎，到时再看吧！

报保险

站长是从「瓜子二手车」买的二手车，可以在结清车辆尾款后与平台合作的保险中介公司联系出商业险保单，一般含车损险、三者险和驾乘险等。如果拒绝购买，需要给平台专员发一段确认拒绝的说明。

站长认为，在弄清楚对应保司的产品是否支持退保后，可以先申请平台提供的保险中介公司的产品，过户完毕拿到行驶证和绿本后再通过蚂蚁保等网络保险中介平台比价，确定是否要更换自己选定的保险产品，这样不会亏太多（毕竟“报行合一”还只是目标，平台吃了保险的佣金返点后也不给你）。只是真没想到，在更换保险并生效后几天，站长就驾驶车辆出险了，不知道的还以为我在骗保。万幸不涉及第三者，于是就有了这篇文章的下半段…

好在没买新车 ((φ(◎ロ◎;)φ))

报案与公估人勘查

一天在路上练车时，遇到个比较窄的胡同，一时没把握住撞到了墙上，前保险杠歪了…

后面在现场查了下攻略，立马打电话给保险公司，对方接线员表示很快就会派勘查专员来现场（大概在报案45分钟后到）。查勘专员到场前，会先使用电话与报案人联系，再次确认现场的事故情况，主要询问时间、损伤情况、是否已报警、是否涉及第三者等等。也是因为接到了查勘专员的提醒，现场补报了110，接线员会快速询问你的具体情况并分配给对应的交警中队，交警中队会再联系附近的铁骑来现场勘查情况并出具事故认定单。

只能说，万幸没有撞到人或者别人的车。

铁骑、中队、事故认定单与修理厂

补报110大概20分钟后，附近的铁骑来到现场，询问事故情况后就很快开始拍摄照片，主要包括车头受损情况、撞击地点情况、从距离车尾约10米处拍摄的现场全景、驾驶人的身份证和驾照、强险和商业险的保单。拍摄完成后，如事故比较简单且没什么意外的话，很快就能出具事故快处认定单。

差不多在铁骑出具事故认定单的前后脚，前来现场查勘的公估人也到了。同样主要拍摄了车头受损情况、撞击地点情况，还额外确定了出险时是否由本人进行驾驶并补拍了一张坐在驾驶位上拿着方向盘的照片。在保险公估人完成现场勘查后，拿着事故快处认定单去修理厂（可以选择保险公司定点的修理厂，也可以自由选择）即可。

后续，把车交给修理厂后，就不需要车主本人参与了。等保险公司专员前往修理厂勘查并出具定损单、修理厂基于定损单约定完成车辆维修后，再自行约时间去提车就行了。站长本次事故只影响到了覆盖件，而且买的商业险的绝对免赔额是0元，修了5天一分钱不用花，就去提车回来了（虽然第二年保费估计要飞涨了…）。

有点丢人，中队的联系人、保险公估人、修理厂师傅、还有附近的铁骑都不约而同地问我怎么在这个地方撞上的…

尾声

这是站长第一次报保险和报警，可能是因为只涉及一个主体，案件情况简单，总体体验还比较良好。就是在得知车辆要修估计5天，必须在修理厂过夜的时候，有些担心被换原厂大灯、偷偷切割三元催化、被修理店小工当成私家车开着到处跑。后面想想，反正是二手车，能开就算了，于是给车辆上上下下都拍了照片后就走了。提车时，对着照片比较了下，除了油少了50km，其他没什么变化，算是松了一口气。

毕竟，站长现在吃的经验书还不够多，还是个汽车小白，又没有当地汽车相关的关系，真不想再因车扯皮。后面，可能接着找回驾校的教练陪练学习（拿到驾照后如还需练习，站长这边的价格是一小时一百，驾校出车），然后还是买多几个实习标吧…

下一篇，可能会应着时点，重置修改下年初写的的文章考研、考公 => 路越走越窄？。一方面，是我自己回头看去，确实写的有些模糊混乱；另一方面，也是感谢来自Nolen等网友的评论，让我有了些新的修改方向。希望能在与各位热心博主的连接中，不断进步 (❁´◡`❁)

虽然最近在沉迷看剧（比如再看了遍「是，大臣」，现在也还是常看常新哇），有点懒更就是了つ﹏⊂